近年來隨著經濟技術和社會的不斷發(fā)展進步，國內現(xiàn)代化礦山機械制造水平雖然有了很大提高,但同發(fā)達國家相比還具有一定的差距; 現(xiàn)代化的綜采設備普及率還較低, 有些礦井雖采用了引進的先進設備, 但由于對其他國家技術的消化還不徹底, 仍不能進行正常使用和維護, 一些先進的功能沒有充分發(fā)揮出來,更有甚者, 由于盲目追求生產, 忽視安全, 把安全監(jiān)測裝置當成影響生產的累贅而拆除, 造成很大安全隱患, 設備故障不能及時發(fā)現(xiàn)和處理。為了追求利益的最大化, 原有設備沒有淘汰, 到了設計壽命仍在超期服役，大部分設備超負荷運轉,帶來很多安全隱患。井下惡劣的工作環(huán)境也是造成設備安全性降低的重要因素, 潮濕、粉塵、輻射等因素的影響, 導致安全監(jiān)測設備的可靠性下降;部分管理人員盲目追求生產,存在僥幸心理, 致使出現(xiàn)故障的安全監(jiān)測系統(tǒng)得不到及時維護和更換, 也是造成設備安全性降低, 導致安全事故屢發(fā)的原因之一。

    礦山機械設備長期處于重載和交變載荷狀態(tài)下工作, 容易產生各種安全隱患, 如果沒有及時發(fā)現(xiàn),設備仍然處在重載、高速等環(huán)境下工作, 就有可能導致惡*故的發(fā)生。雖然現(xiàn)代化的測試技術與設備在不斷更新, 但由于礦山機械設備本身的復雜性及其工作環(huán)境的復雜性和大量不可預測的偶發(fā)事件的存在, 礦山機械安全檢測技術仍然需要不斷完善和提高, 特別是在靈敏度和可靠性方面, 許多復雜的難題有待進一步研究。

    雖然目前許多機械在安全設計方面已有比較成熟的理論與方法, 但是對于有些大型、復雜的關鍵礦山機械設備, 目前只有安全設計理論, 還沒有成熟的、理想的安全設計方法。如: 迄今為止, 我國的輸送機動特性研究僅停留于理論分析階段, 急需相關的實驗研究和驗證; 在掘進機的設計方面, 現(xiàn)在還沒有適合我國地質條件的完整的截割、裝運及行走的載荷譜, 這些都對安全設計產生了一定的制約。與國外的機械安全設計相比有較大的差距。